El sector transportador ha pasado por diferentes dificultades en los últimos años, entre los más destacados, Henry Cubides Guzmán, gerente de Coltanques, aseguró que con más camiones en las vías y menos mercancía a transportar hay un desajuste en la oferta y demanda, una dinámica que está pasando factura en las finanzas de las empresas.
En entrevista con Portafolio, el directivo de la empresa pidió al Gobierno ver la importancia que la regulación en Colombia continúe involucrando al generador de carga.
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Llegan los 50 años de la empresa, ¿cómo celebran este hito y qué aprendizajes les deja?
Celebrar nuestros 50 años es una oportunidad para rendir homenaje al legado de nuestro fundador, Henry Cubides Olarte, y reconocer el esfuerzo de nuestros colaboradores, quienes han sido clave en nuestro éxito. Este aniversario lo celebramos junto a ellos, reafirmando nuestro compromiso con su bienestar y desarrollo, porque sabemos que su crecimiento es esencial para seguir avanzando juntos.
Además, hemos renovado nuestra flota vehicular incorporando tecnologías ambientalmente responsables, lo que refuerza nuestro compromiso con la innovación y el cuidado del entorno.
A lo largo de estos 50 años, hemos aprendido a reinventarnos frente a los desafíos del sector. Iniciamos con el transporte de líquidos y, con el tiempo, expandimos nuestras operaciones al transporte de carga seca, almacenamiento y distribución. Hoy contamos con 15 líneas de negocio, adaptándonos continuamente a las necesidades de nuestros clientes y ofreciendo soluciones integrales. Este enfoque nos ha permitido estandarizar nuestros procesos de manera eficiente y mantener un compromiso constante con la satisfacción del cliente.
¿Cómo le fue a la empresa con un año difícil para el sector?
Los últimos dos años han sido desafiantes para el sector del transporte debido a varios factores, los costos de operación crecen a un ritmo mucho mayor que los ingresos, los bloqueos y paros en las vías, la falta de inversión en infraestructura, los crecientes desafíos para conseguir conductores, un perfil cada vez más difícil de encontrar. La movilización de mercancías por carretera depende del crecimiento económico y del consumo de bienes y de la inversión.
Aunque la compra de vehículos tractomulas creció en 2022, la carga no ha aumentado en la misma proporción, esto ha generado un desajuste entre la oferta y la demanda. Además, la competencia en el sector se intensificó y las tarifas no se ajustaron a los elevados costos, lo que resultó en una presión sobre los márgenes. Sin embargo, a pesar de estas circunstancias complejas, seguimos comprometidos en ofrecer soluciones eficientes y en adaptarnos a un mercado cada vez más desafiante.
¿Cómo les ha afectado la sobreoferta de vehículos en el sector? ¿Se mantienen los márgenes?
La sobreoferta de vehículos en el sector ha tenido un impacto significativo en nuestra operación, aunque se ha incrementado la cantidad de vehículos disponibles, no ha habido un aumento proporcional en la demanda de carga. Hemos reducido los ingresos por vehículo, la proporción entre costos fijos y variables se ha incrementado debido a la inactividad de los vehículos y esto ha generado una disminución significativa de los márgenes.
Hemos aprovechado nuestra experiencia para mantenernos competitivos, evolucionar y reforzar nuestra promesa de servicio, seguimos transformándonos. Estamos elevando la experiencia del cliente a través de la integración de tecnología, la optimización de procesos, mejoras continuas y un compromiso renovado con la excelencia.
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Henry Cubides Guzmán, gerente de Coltanques
Coltanques
¿Qué opinan sobre las reformas al sector y los acuerdos con el Gobierno?
Consideramos que las reformas al sector y los acuerdos alcanzados con el Gobierno son un avance importante para el transporte y la logística en el país. El acuerdo sobre el alza del combustible es un ejemplo de cómo el diálogo y la cooperación pueden mitigar los efectos de decisiones complejas, evitando un mayor impacto en la economía nacional.
En este contexto, iniciativas como el SICETAC son fundamentales para la modernización del sector. Este sistema facilita la gestión y el monitoreo de las operaciones en tiempo real, optimizando la logística y mejorando la eficiencia de las flotas. Su correcta implementación puede contribuir a la reducción de costos y tiempos de operación, además de garantizar el cumplimiento de normativas.
Sin embargo, es crucial considerar los desafíos económicos actuales del sector, donde los costos operativos crecen a un ritmo superior a los ingresos, lo que puede generar un desbalance en el funcionamiento del sistema.
En cuanto a los acuerdos con el Gobierno, creemos que es importante seguir fortaleciendo el diálogo público-privado para que las políticas que se diseñen favorezcan tanto a las empresas como a los trabajadores y a la economía del país.
¿Qué retos quedan para 2025 y cómo proyectan que será?
Para 2025, enfrentamos retos clave como avanzar hacia la sostenibilidad con vehículos más eficientes y adoptar nuevas tecnologías para la gestión de flotas. La digitalización y automatización de los procesos logísticos seguirán siendo esenciales. También seguimos priorizando la fidelización de nuestros conductores, ofreciendo mejores condiciones laborales y programas de formación y bienestar que reconozcan su papel fundamental en nuestra empresa.
Es crucial que la regulación en Colombia continúe involucrando al generador de carga, asegurando el cumplimiento de las normas y garantizando condiciones justas para empresas y conductores.
Dada la incertidumbre económica, nuestra prioridad es mantener el volumen de carga transportada, asegurando un servicio excepcional, procesos eficientes y operaciones respaldadas por tecnología, sostenibilidad e innovación, siempre con el compromiso de nuestro equipo humano.
¿Qué viene para la empresa, nuevas inversiones o aliados?
Coltanques está siempre en busca de oportunidades para continuar su crecimiento. En los próximos años, tenemos previstas inversiones estratégicas tanto en infraestructura como en tecnología, enfocándonos en la adquisición de nuevos vehículos y en fortalecer nuestra infraestructura digital para optimizar la gestión de la flota y mejorar el servicio al cliente. Además, estamos en conversaciones con diferentes actores del sector para explorar alianzas que nos permitan ampliar nuestra oferta de servicios, llegar a nuevos mercados y avanzar hacia nuestra meta de ser un operador logístico integral (4PL).
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Coltanques
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¿Ampliarán o mejorarán su flota?
Sí. La ampliación y mejora de nuestra flota es una prioridad. Estamos implementando un plan de renovación y expansión que incluirá vehículos más modernos, eficientes y seguros, lo que nos permitirá ofrecer un mejor servicio y reducir nuestra huella de carbono. Además, estamos explorando la posibilidad de incorporar vehículos de hidrógeno, alineándonos con las tendencias hacia un transporte más sostenible.
PAULA GALEANO BALAGUERA
Periodista de Portafolio